近几年的大型车展，新能源车型一直都占据着头版头条。以至于，如果哪个厂家不在车展期间推出重磅的新产品，甚至会被冠以不思进取的名号。

在本届成都车展上，情况亦然。大量的新能源车争奇斗艳，不断刺激着车迷的眼球。这当中，我最关注的品牌是广汽埃安。

(资料图片仅供参考)

原因很简单，作为有着传统车企背书的新能源品牌，它近些年的口碑一直非常不错。这一点从销量上就能明显看出。

今年上半年，广汽埃安共取得了209336台的销量成绩，排在了所有新能源品牌的第三位，仅次于比亚迪和特斯拉。并且，从占据的市场份额来看，广汽埃安也坐稳了季军的位置。

而在刚刚过去的7月份当中，广汽埃安继续保持强势，取得了45025台的月销成绩。可以说，如今它就是国内新能源品牌里妥妥的第一梯队。

有了良好的销量底子之后，广汽埃安要做的便是品牌向上。想要快速实现这一目标，最好的方式就是造超跑。毕竟，超跑作为汽车工业里的金字塔塔尖，是品牌造车实力的最直接体现。

这方面，其实已经有其它自主品牌打了样。就比如，在蔚来刚刚成立的时候，依靠着EP9在纽伯格林北环疯狂破纪录，收获了一大批忠实粉丝。仰望品牌此前发布的U9也给自身赚足了眼球。

于是乎，在本届车展上，广汽埃安的高端智能纯电动汽车品牌——昊铂正式预售了旗下的Hyper SSR车型。新车预售价为128.6-168.6万，预计将于10月9日正式上市交付。

从产品力上看，昊铂Hyper SSR绝对是融合了广汽埃安最顶尖技术的一款产品。其采用了最新的AEP 3.0平台。

通过对于线路以及电机输出逻辑的优化，这个平台可以拥有单电机车型5S内破百，双电机车型2S内破百，极速达300KM/H的惊人表现。

此外，广汽埃安独家的AICS智能底盘系统，还能根据车辆的实时状态去调整整车的转弯半径、转向精准度、过弯的侧倾程度等等。

放到Hyper SSR上，1225匹的最大马力，12000牛·米的峰值扭矩，5万牛·米/度的扭转刚度，让其在面对任何速度机器的时候都拥有着巨大优势。此外，新车还配备了AI赛道科技。它通过电脑计算来分析驾驶表现，从而让驾驶者更好地去驾驭车辆。当然，广汽自研的弹匣电池自然也不会缺席，保证了车辆最基础的安全性。

设计方面，Hyper SSR低矮的车头配上双C字形的大灯以及下方夸张的碳纤维前唇，运动感十足。侧面，自感应蝶翼门的造型使它有着超高的回头率。配合着碳陶盘刹车、航空级轮胎，炫酷感和战斗气息不言而喻。

尾部，夸张的碳纤维大尾翼和后扰流器，似乎在向后车表明：“别惹我，否则让你看不到尾灯”。

车内部分，内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸仪表盘，是整车科技感的体现。用料上，大量的皮质和翻毛皮混搭，则彰显出它豪华感的一面。

相比很多燃油超跑来说，昊铂Hyper SSR的内饰没有太多的压迫感，即便是日常开着也毫无压力。

写在最后：昊铂Hyper SSR的强势预售，对广汽埃安是具有里程碑的意义的。尽管它不属于走量车型，但至少让品牌影响力的提升迈出了坚实的一步。

若干年后，当广汽埃安成为和比亚迪并驾齐驱的品牌之后；当中国汽车成为世界车迷膜拜对象的时候，我想大家都会回忆起这款车型，回忆这个竞争激烈却又充满欣喜的新能源大爆发时代……